推薦車型三:吉利星越
廠商指導價:13.58-19.58萬元
星越基于吉利CMA架構打造,家族化充滿力量感的線條配合大輪圈賦予了星越很強的力量感。作為轎跑SUV,星越的側(cè)面線條協(xié)調(diào)流暢,350T車型尾部的雙邊共四出排氣進一步強化了整車的運動氣息。
作為吉利基于CMA構架的首款車型,星越的內(nèi)飾也不同于以往吉利的任何一款車型,整體設計比較獨特,中控臺微微向駕駛者一側(cè)傾斜以便于操作。整個中控臺上部和儀表臺上部遮光板都采用了軟質(zhì)搪塑材料,結合金屬風格飾板,高級感還是比較到位的。
星越搭載了GKUI 2.0智能車機系統(tǒng),依托于移動數(shù)據(jù)流量,手機能干的事它基本都能干,基本可以擺脫對手機的依賴。這塊12.3英寸顯示屏顯示效果細膩,觸控反應比較靈敏,操作流暢。
配置方面,吉利星越全系標配主/副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊、18英寸輪圈、上坡輔助、陡坡緩降、自動駐車、胎壓監(jiān)測、無鑰匙進入/啟動、皮質(zhì)座椅、倒車視頻影像、LED大燈、定速巡航等配置;高配車型配備有6安全氣囊、并線輔助、車道偏離預警、自適應巡航、前排座椅加熱/通風、BOSE音響等配置。
體驗者身高172cm,將座椅位置調(diào)至最低,此時頭部空間剩余1拳4指。
保持前排位置不變,此時體驗者來到后排,腿部空間剩余2拳。為了緩解溜背式設計對后排頭部空間的侵占,星越的后排車頂采用了內(nèi)凹處理,此時體驗者頭部空間為1拳。

常規(guī)狀態(tài)下,星越的行李廂容積為326L,后排座椅支持4/6比例放倒,放倒后可拓展出一個平坦寬闊的空間。
星越300T車型搭載了一臺1.5T三缸發(fā)動機,最大功率130kW(177Ps),最大扭矩255Nm;350T車型搭載2.0T四缸發(fā)動機,最大功率175kW(238Ps),最大扭矩350Nm。此外,星越還提供了搭載1.5T插電混動系統(tǒng)的車型供用戶選擇。
傳動方面,1.5T車型匹配7擋雙離合變速箱,2.0T車型匹配8AT變速箱。
車型小結:來自沃爾沃與領克的技術下放到星越上之后,過硬的實力讓星越成為了中國品牌轎跑SUV的翹楚之作。動感的外觀、豐富的配置、出色的機械素質(zhì)都讓星越有著完全不遜于同級合資車型的產(chǎn)品力,如果您的預算是15-20萬元,并且中意轎跑SUV,那么星越是很值得考慮的車型。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優(yōu)惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。
工信部又發(fā)新車了!!!誒?這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版?其實這是大眾在國內(nèi)更專注純電市場,為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎?說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣,之前也就沒太關注零跑。但是現(xiàn)在不一樣了,因為零跑這次帶來的車,它叫l(wèi)afa!預售價10.58萬元起,11月28日正式上市。
時隔多年,智己也加入了“增程教派”,在8月發(fā)布了“恒星”增程系統(tǒng)。而這次發(fā)布會帶來的LS9,更是宣稱要重構全尺寸SUV規(guī)則。